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江油火车站重建工程成功运用网架结构

【 来源: 】 【 发布时间:2011-08-24 】 【 字体:

昨(10月31)日,记者获悉,由中铁四局集团有限公司中标承建,被列为国家“5·12”灾后重建重点工程的江油火车站站房工程,经过广大建设者近400天的紧张施工,已进入扫尾冲刺阶段。新江油火车站有望11月上旬竣工并投入使用。

  据介绍,原江油火车站在“5·12”特大地震中受损严重,成为危房,部分设施无法正常运转。新建江油火车站站房工程集城际车站和普速车站于一体,是在建的成绵乐城际铁路北线的起点站,也是宝成线区间和绵阳辖区的重要车站。该火车站在原址上重建,由中铁二院和中建国际设计顾问有限公司联合设计,成都大西南铁路监理有限公司监理,建筑总面积58233平方米,其中站房面积7990平方米,站台无柱雨棚45180平方米,车站总高22.58米。站房分地上两层,地下一层,采用钢筋混凝土框架和网架混合结构,耐久性设计年限100年,工程总造价为8895.96万元。

  在施工现场记者看到,站房大楼耸立在30余级台阶的平台上,建筑立面上,一扇扇玻璃幕墙熠熠生辉。进入站房大厅内,白色网架屋面吊顶、杆件防火涂料已经全部完成,一二楼大厅及楼道的花岗石贴面已完成98%以上,梯式电梯、售票厅、候车厅、进出站口的设备已全部安装到位,工人正埋头对设备的运转性能进行调试。厅外的进站平台上,施工工人正对地平进行混凝土现浇。整个工地上砂轮机、电焊机、切割机响声一片,呈现出一派热火朝天的动人景象。

  据站房工程项目部负责人介绍:该工程于去年10月1日开工,原计划今年12月底竣工,后项目部又自加压力,将竣工时间提前到11月上旬。为向灾区人民交一份满意的答卷,中铁人发扬“铁军”精神,从成品保护、架子队伍组建、材料入点、图纸复查、工序衔接、节点安排等各个环节入手,24小时不间断抓源头,抓细节,抢工期,从而确保了工程的顺利有序开展,工程质量也在成都铁路局组织的检查中受到好评。

添加时间:2011-08-24  浏览次数:1425

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